Oprava spár

Spáru vytryskáme horkým vzduchem strojem KOMPL SL , tím dojde k dokonalému vyčistění případných usazenin a zároveň k vyfouknutí nesoudržných částí živičného povrchu v celé její hloubce a k zahřátí spáry, která je tak připravená na zalití modifikovanou zálivkou.

Šetřenou spáru zalíváme modifikovanou asfaltovou zálivkou pomocí aplikačního kotlíku KK50. 

Výhody a přednosti: aplikovaná zálivka je velice přilnavá a vysoce elastická. Takto ošetřená spára je chráněná před vlivy počasí a zároveň vykazuje perfektní mechanické vlastnosti při případném rozdílném pohybu živičných povrchů - již nedojde k roztržení a obnovení spáry. Výhodou ošetření spáry horkým vzduchem oproti frézování spáry je, že nedochází k ještě většímu poškození asfaltového povrchu frézou a nedochází k zanesení spáry vyfrézovaným prachem. Při frézování není možné dokonale kopírovat směr divoké spáry.

Záruku na takto ošetřené spáry poskytujeme jeden rok.

Na nově položených živičných površích. Při pokládce dvou a více jízdních pruhů je potřeba ošetřit středovou spáru mezi nově položenými pruhy. Standardní postup ošetření středové spáry je proříznutí a zalití spáry po pokládce všech jízdních pruhů. Provádíme nalití hrany u nově položeného jízdního pruhu, před pokládkou druhého. Při pokládce druhého jízdního pruhu dochází k natavení zálivky na nalité hraně nově pokládaným asfaltem a při válcování dojde k dokonalému spojení mezi nově položenými živičnými povrchy. Při takto provedeném nalití hrany objednatel ušetří za frézování spáry a hlavně se zkrátí čas dopravní uzavírky. Po finálním položení živičných povrchů je možné ihned odstranit uzavírku a obnovit provoz - nemusí být následná uzavírka pro frézování a zalití středové spáry.